DICAS

Para substituir peças:

Catalisadores

Evite ao máximo fazer adaptações, mas se tiver que fazê-lo, utilize preferencialmente solda MIG e tome cuidado para que não haja entrada falsa de ar, pois pode derreter a cerâmica. Após efetuar a troca, mantenha o veículo em funcionamento por cerca de 15 minutos (aproximadamente em 3.000 RPM), e no caso de motor à álcool ou flex (álcool/gasolina), por 30 minutos, para que haja a perfeita expansão da manta que suporta a cerâmica. Não se esqueça de orientar o proprietário para fazer as devidas revisões constantes no Certificado de Garantia.

Caso o item adquirido não seja compatível com o modelo do veículo, não force a instalação, sob pena de danificá-lo e perder a garantia.

Caso não consiga instalar o defletor de calor, mas a montagem da peça fica perfeita, sugerimos fazer uma adaptação. Ex: abertura/rasgo na furação no defletor, colocar parafusos ou prisioneiros maiores e calçar com arruelas. Não recomendamos a retirada do defletor, pois ele tem a função essencial de não deixar "passar" a alta temperatura para o interior do veículo.

O formato do corpo original é diferente do da reposição. Procuramos colocar os suportes que fixam o defletor de calor, em posições mais coincidentes possíveis com a furação, porém em alguns casos são necessários pequenos ajustes. Isto acontece com todas as fábricas que fornecem para reposição, pois utilizamos formatos de corpos "padrão" que se aplicam a inúmeras peças, dentro de cada motorização.

Tubos de Motor

Evite ao máximo fazer adaptações, mas se tiver que fazê-lo, utilize preferencialmente solda MIG no caso dos tubos em inox. Verifique as condições dos coxins e sempre substitua as juntas e anéis de vedação.

Flexíveis

Os tubos deverão ser introduzidos aproximadamente 12mm no diâmetro interno do flexível, mantendo sempre o formato original da peça. A solda, de preferência, deve ser MIG. Entretanto, uma boa solda oxi-acetilênica pode corresponder à necessidade, devendo ficar perfeitamente homogênea, para que todas as partes (tubo/grampeado/fole/malha e colete) sejam fundidas ou "caldeadas". O flexível nunca deve ser montado para trabalhar: desalinhado, tracionado ou comprimido. Montado incorretamente, o componente não exercerá sua função e poderá se quebrar.

Reconheça um catalisador original